一分钟带你了解底盘平衡稳定杆

　　底盘平衡稳定杆要(Sway Bar、Anti-Rollbar、Stabilizer Bar)、又名倾斜杆、平衡杆是汽车悬架的辅助弹性元件。底盘平衡稳定杆是怎样的?下面我们大家一起来简单分析一下。为了改善汽车的乘坐舒服度，一般将悬架刚度设计得比较低，结果影响汽车的行驶稳定性。为此，在悬臂系统中采用横向稳定杆结构，提高悬臂横向倾斜刚度，减少本体倾斜。

　　底盘平衡稳定杆的功能是防止车身转弯时过大的横向倾斜，从而较大限度地保持车身的平衡。目的是减少汽车侧倾的程度，改善乘坐舒服度。横向稳定杆实际上是水平扭杆弹簧，在功能上可以看作是特殊的弹性元件。车身只进行垂直运动时，两侧悬架变形相同，侧面稳定杆无法 正常工作。汽车转弯时，车身倾斜，两侧悬架不一致，外侧悬架压向稳定杆，稳定杆扭曲，球棒弹性防止车轮升高，使车身尽可能保持平衡，横向发挥稳定作用。

　　底盘平衡稳定杆的结构是怎样的?下面我们大家一起来简单分析一下。侧面稳定杆是弹簧钢制成的扭簧，形状为“U”型，横放在汽车的前面和后面。杆本体的中间用橡胶衬套连接到车身或框架铰链，两端通过侧壁末端的橡胶垫或球销连接到悬臂导向臂。

　　底盘平衡稳定杆的工作原理是什么?下面我们大家一起来简单分析一下。如果左右轮同时上下跳动，即身体仅垂直移动，两个悬架变形相同，则侧面稳定器在衬套内自由旋转，侧面稳定器无法工作。如果两侧悬臂变形不相等，车身相对路面水平倾斜，则框架的一侧移动到弹簧支撑附近，稳定杆的这一端相对于框架向上移动，框架的另一端远离弹簧支撑，相应稳定杆的末端相对于框架向下移动。但是，车身和车架倾斜时，侧面稳定杆的中间相对于车架不移动。这样，车身倾斜时，稳定杆两侧的纵向部分会偏向不同的方向，从而使稳定杆扭曲，侧臂弯曲，起到提高悬臂角刚度的作用。弹性稳定杆产生的扭转内部力矩会阻碍悬架弹簧的变形，从而减少车身的横向倾斜和横向角度振动。如果两端扭力臂朝同一方向跳动，侧面稳定杆将不起作用，如果左右轮朝相反方向跳动，侧面稳定杆的中间部分将发生扭曲。为了减少质量，部分侧面稳定杆由空心管子制成，钢管壁厚度和外径的比例大部分在0.125左右。此时，虽然比实体杆外径增加了11.8%，但质量可能减少约50%。