吊臂总成的原理以及构造性能！

吊臂总成一般是采用锰钢材质的，锰钢吊臂总成是一种高强度的吊臂总成，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形。吊臂总成是起重机的主要受力构件之一，其前端承受重物的作用力，后端承受立柱与变幅油缸的反作用力；吊臂总成的好坏取决于他的质量以及性能对比。吊臂总成厂家为您解析随车吊的原理以及构造，希望以最优惠的随车吊价格赢取大家的亲睐。

吊臂总成是起重机的主要受力构件之一，其前端承受重物的作用力，后端承受立柱与变幅油缸的反作用力；主体由多节套筒伸缩式吊臂结构件构成，各节之间通过伸缩油缸或油缸+钢丝绳滑轮机构实现多级伸缩，达到吊机工作幅度或高度变化的目的；

吊臂总成的截面形状常见的有四边形、五边形与六边形三种；四边形截面因吊臂无定中功能主要应用于一些早期随车吊产品与汽车吊上，而五边形截面的引入较好的解决了吊臂下部对中的问题，且具有能合理安排上下材料板厚的灵活性，但也具有结构件成形加工难度大的不足，目前仍被大多数的厂家所采用；

吊臂总成设计时对材料的选用非常重要，早期产品主要是采用16Mn，近年来已普遍采用武钢或宝钢生产的HG60、HG70等高强度钢板，此类钢材具有较大的抗拉强度与延伸率，同时具备较好的切割与焊接工艺性。较大的弹性挠度在实际应用中能较直观的反映吊臂的承载情况。