汽车横向稳定杆：底盘平衡稳定杆的改装对整车性的影响

当决定改装底盘时，除了弹簧和减振器的搭配外，更应该注意底盘平衡稳定杆的改装。改装轿车的前后两支底盘平衡稳定杆的价位相对其他改装项目来说较高，但是改装后所获得的对汽车操纵稳定性的改善也是所有改装项目中性价比较高的。底盘平衡稳定杆硬度的改变也会对整车性能产生不小影响。

增加前底盘平衡稳定杆的硬度前轮的防倾阻力增加，转向不足增加(或是转向过度的倾向减少)，可减少前悬架外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面。增加后底盘平衡稳定杆的硬度后轮的防倾阻力增加，转向过度增加(或是转向不足的倾向减少)，可减少后悬架外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面。

对底盘平衡稳定杆的设定来说，调整车身滚动的前后比例分配是很重要的，假如要完全依靠弹簧来抑制车身滚动，那么必须使用很硬的弹簧，这样便会减弱行经不平路面时的循迹性。如果使用底盘平衡稳定杆，则可轻易地调整车身的操控平衡而不影响循迹性。因此在赛车上所用的前后底盘平衡稳定杆通常都是可调的，以便调校出绝佳的操控平衡；而普通车辆用的底盘平衡稳定杆往往是不可调的。

一般后驱汽车都将平衡稳定杆装在前悬架，以增加前悬架的抗侧倾能力，减少转弯时后悬架的车身重量转移，这会延缓或消除转弯时驱动轮的离地现象并增加转向轮的负荷，增加转向不足的趋势。而加装粗底盘平衡稳定杆后会增加转向过度的趋势。对前驱汽车来说，因为驱动轮在前轮，所以需要增加后横向稳定杆的硬度，如此便可增加驱动轮的循迹性并减少前驱汽车固有的转向不足的特性。但如果后轮转弯时离地或车身的侧倾太严重，就应该考虑在前驱汽车的前轮加装粗横向稳定杆以避免出现这种现象。但是对一辆严重转向不足的汽车来说，通常只要加装粗前底盘平衡稳定杆就可大幅改善转向不足的现象。