汽车横向稳定杆生产工艺的简单介绍

汽车横向稳定杆的主要材料是弹簧钢，一般由客户提供的图纸决定。主要材质为：60Si2Mn（SUP7）、60Si2MnA、55CrMn（SUP9、55Cr3）、50CrVA（SUP10）。材料规格一般为ф18-ф40圆钢不等，这些材料主要由专业的特种钢材生产厂家生产。 

购进材料后，首先要核对材料规格和数量以及随货的质量保证书，并由公司质量部对其进行来料检验（IQC），检验合格后方可办理入库手续。检验项目有尺寸检验、化学元素分析、物理性能（主要是硬度）和金相分析。根据定单的大小和配套的不同阶段，需要将生产工艺和生产组织方式分为大批量和小批量两种。

在定单很小以及为整车厂提供样件时，汽车横向稳定杆采用分段成型的生产制造工艺，主要工艺路线为： 

1、下料。根据对图纸的放样结果，用锯床将汽车横向稳定杆原材料按规定长度切割成一段段的坯料。 

2、校直。发现有坯料的直线度不好时，用压力机对其进行校直。能使用中频感应加热炉的，尽量使用中频感应加热炉；特别是中间工序需要加热时，杆件已部分弯曲成型，不能进入中频感应加热炉时，采用乙炔氧气燃烧加热。  

3、锻造。加热后，汽车横向稳定杆根据工艺安排有的局部在曲柄压力机上用锻模锻造成型。

4、弯曲成型。加热后，根据工艺安排汽车横向稳定杆局部在手动成型模具上手动成型。

5、切边、冲孔。加热后，根据工艺安排有的局部在曲柄压力机上使用冲模进行切边、冲孔。

6、淬火。经过序间检验合格后，用箱式电阻炉进行加热，在满足一定的时间和温度条件后把汽车横向稳定杆装夹在专用杆件淬火机上进入淬火油池进行淬火。 

7、回火。在淬火结束后48小时内必须对工件进行回火，既保证汽车横向稳定杆的硬度和刚度，又防止工件开裂。

8、表面强化。为进一步提高汽车横向稳定杆的疲劳强度，还要使用抛丸机对工件进行表面强化处理。

9、探伤。为保证汽车横向稳定杆的质量，必须使用磁粉探伤机对工件进行100%的探伤。

10、表面喷涂。根据不同客户要求，使用高压静电喷粉、漆线对汽车横向稳定杆的表面进行喷粉或者喷漆以提高产品的耐腐蚀性以及符合客户的外观要求。  

11、印字、包装等。按照客户的要求在产品上印字。在经过检验合格后，按照我们的规范或者客户的要求进行包装并经出厂检验合格后即可交付。 

汽车横向稳定杆采用大批量的生产工艺路线： 

1、下料。根据对图纸的放样结果，用锯床将原材料按规定长度切割成一段一段的坯料。  

2、校直。发现有坯料的直线度不好时，用压力机对其进行校直。 

3、整体加热。使用中频感应加热炉对坯料进行整体加热。  

4、整体成型。加热后在液压全自动成型机一次全部直接成型。 

5、余热淬火。从液压全自动成型机里出来的坯料直接装夹在专用杆件淬火机上进入淬火油池进行淬火。 

后道其他工序同小批量一样，大批量生产工艺主要是在汽车横向稳定杆整体加热、直接整体成型和余热直接淬火上比小批量生产工艺大大提高了汽车横向稳定杆的生产效率、过程能力，降低了成本。